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2026年7月27日、毎日新聞（「移民と社会」シリーズ）にて、 私たちがご紹介したインドネシア人特定技能ドライバーと、 紹介先企業である株式会社鳥羽運送様（和歌山県）の取り組みが取り上げられました。 記事はこちら→ https://mainichi.jp/articles/20260723/k00/00m/040/026000c 毎日新聞様のYouTubeチャンネルでは、取材の様子も公開されています。 運送業界で存在感を増す「特定技能ドライバー」 ギナンジャルさんは日本での仕事についてこう語ります。 「インドネシアでは、物価高のために1ヵ月分の給料では生活できないこともある。日本ではしっかり給料をもらってちゃんと1ヵ月生活できるから安心。」（要約） 早朝から走り続けたギナンジャルさんが昼食をとるのは、終業後の午後2時過ぎ。 運転席で弁当箱を開け、手作りのアジフライ弁当を静かにほおばる。 日本でのドライバー生活にすっかり馴染んだギナンジャルさんの姿がありました。 ギナンジャルさんには、明確な目標があります。 「節約して、一生懸命仕事をして、インドネ

2026年7月27日、毎日新聞（「移民と社会」シリーズ）にて、 私たちがご紹介したインドネシア人特定技能ドライバーと、 紹介先企業である株式会社鳥羽運送様（和歌山県）の取り組みが取り上げられました。 記事はこちら→ https://mainichi.jp/articles/20260723/k00/00m/040/026000c 「日本の血流支えるトラック運送　生き残りの『勝ち筋』は外国人材」 ——そのタイトルが示す通り、特定技能ドライバーの採用はもはや一部の先進企業だけの話ではなく、日本の物流を守るための現実的かつ不可欠な手段として、全国的な注目を集めています。この掲載を機に、私たちが大切にしていることを改めてお伝えしたいと思います。 全国紙が注目した「特定技能ドライバーの現場」 政府は2024年、外国人労働者の在留資格である「特定技能」の対象分野に自動車運送業を追加しました。背景にあるのは、日本全体で深刻化するドライバー不足です。 2024年問題（時間外労働の上限規制）の施行により、その課題はさらに加速しており、運送会社の経営者にとって人材確

外国人ドライバーは事故が多いのか、という不安に、運送会社の判断目線で答えます。よく引かれる「事故率3.4倍」は訪日観光客のレンタカーの数字で、試験・免許・研修を経た就労ドライバーとは母集団が別です。事故件数増加の正しい読み方、原因が不慣れ由来で対策できること、多言語運行管理など企業ができる5つの安全対策、事故時の初動フロー、自社の管理体制チェックまでまとめます。