【物流ウィークリー掲載】特定技能ドライバー専門サービス「特ドラWORKS」が拓く、物流業界の新たな人材戦略
- 高橋 壮
- 2 日前
- 読了時間: 6分
当社が提供する 特定技能ドライバー専門サービス「特ドラWORKS」 が、物流業界を代表する専門誌 物流ウィークリー に取り上げられました。本サービスが正式に紹介されたことは、私たちの取り組みが業界の中で着実に認知され、必要とされている証でもあります。
この記事では、掲載内容の紹介とともに、特ドラWORKSが目指す未来、そして物流企業の現場にどのような価値を提供するのかを、具体例を交えながら詳しくお伝えします。
物流ウィークリー掲載の意義 ― 業界の中心から注目される理由
物流ウィークリーは、運送・物流分野に従事する事業者に広く読まれている専門紙であり、現場の課題や新サービス、成功事例などを幅広く扱うメディアです。 この媒体に掲載されるということは、“現場課題の解決策として位置付けられた” という意味を持ちます。
実際、今回の掲載記事でも、特ドラWORKSが提供する教育内容の実践性や、外国人材の育成体制が詳しく紹介されています。 物流ウィークリーが取り上げるテーマの多くは、読者である運送会社の経営者や配車担当者が日々の業務で直面している問題とリンクしています。 つまり、“現場で役に立つサービス” であると認められたからこそ、掲載されたといえます。
日本の物流業界が直面する“現実的な課題”
特ドラWORKSが誕生した背景には、日本の物流業界が抱える深刻な構造的課題があります。
① ドライバー不足の長期化
国土交通省の調査でも、10年以上にわたりドライバー不足が懸念され続けています。 特に中小規模の運送会社では採用が進まず、
2ヶ月応募ゼロ
年齢構成の偏り（50代以上が全体の半数以上）
若手確保の見通しが立たない といった声が寄せられています。
② 労働環境の厳しさによる離職
未経験者が採用できたとしても、 「交通ルールが難しい」 「業界独特の用語が分からない」 「荷主とのやり取りが不安」 などの理由で、早期離職につながるケースもあります。
③ 物流2024年問題の影響拡大
残業規制による労働時間削減は、企業の生産性向上や人材確保を急務にしています。 “即戦力ドライバーの確保” は、企業にとって避けられないテーマになりました。
こうした流れの中で注目されている制度が 特定技能ドライバー です。しかし、制度ができたばかりのため、教育体制や受け入れノウハウが十分ではない企業も少なくありません。
そこで生まれたのが 「特ドラWORKS」 です。
特ドラWORKSとは ― 外国人ドライバーの育成に特化した専門サービス
物流ウィークリーの記事内でも紹介されたように、特ドラWORKSは 外国人特定技能ドライバーの育成から企業紹介までを一貫して行う専門サービス です。
◎ 海外教育機関との連携
当社は200社以上の海外教育機関と連携し、現地での人材選抜・基礎教育を実施。 現地日本語学校では、物流現場に即した日本語教育を施し、来日後のミスマッチを極力抑えます。
◎ 日本語・業界用語教育の徹底
ドライバーには一般の日本語能力だけでなく、
荷主とのやり取り
運行管理者とのコミュニケーション
運送業界特有の専門用語 など“現場語彙”が必要です。
物流ウィークリーでも紹介されましたが、当社では 独自教材を用いた徹底指導 を行い、これが現場から高く評価されています。
◎ 日本の交通ルール・運転技能教育
海外と日本の交通ルールは大きく異なります。 一時停止の習慣がない国、右側通行が主流の国、標識の読み方が特殊な国など、背景はさまざまです。
そこで特ドラWORKSでは、
走行動画を活用した危険予知トレーニング
標識・標示の徹底学習
正しい車間距離・速度感覚の習得
右左折時の巻き込み確認 など、運送会社が特に求める“安全運転意識”に焦点を当てた教育を実施しています。
◎ マナー・コミュニケーション研修
外国人ドライバーの受け入れで最も多い悩みが 「言葉とマナー」 です。 当社では以下を重点的に教えています。
朝の挨拶、返事の仕方
荷主訪問時のルール
待機時間のマナー
トラブル発生時の報告方法
清掃・整理整頓の習慣化
実際、企業からは 「マナーがしっかりしていて、日本人の新卒より安心して任せられる」 という声もいただいています。
物流ウィークリー掲載記事が伝えた“特ドラWORKSの本質”
記事の中で強調されていたのは、 「単なる紹介業ではなく、外国人材を“運送会社が安心して採用できる状態にまで育成してから送り出す”サービスである」 という点です。
実際、特ドラWORKSでは 採用前から企業と連携 し、
求める運転レベル
担当する業務内容（バン、4t、長距離、ルート便など）
力仕事の有無
休日体系や勤務時間 などを細かくヒアリングします。
そのうえで、候補者には 配属後を具体的にイメージした実践訓練 を提供します。
▼ 具体的な育成例：4tウィング車を扱う企業の場合
荷扱いの専門用語（「ラッシング」「ジョロダー」など）
荷積みの流れ
スタンドでの給油ルール
配車担当者とのコミュニケーション例文
雨天時の運転注意事項
バック時の死角説明 などを事前指導。
企業の採用担当からは、 「入社初日から現場の言葉が通じて驚いた」 という評価もいただきました。
導入企業の声 ― “即戦力”としての期待が高まる
特ドラWORKSを導入した企業からは、以下のような声が寄せられています。
・40代経営者（関東/一般貨物）
「日本人応募ゼロの状態が続いていたが、3名採用できたことで路線便の増便ができた。今後の増車計画にも前向きになれた。」
・運行管理者（中部/食品配送）
「教育が行き届いていて、報告・連絡がとても丁寧。誤配が起きる不安がなくなり、シフトに余裕が出た。」
・小規模企業（九州/建材輸送）
「若手ドライバーの確保は絶望的だったが、外国人材が戦力となり事業継続の道が開けた。」
このように、特定技能ドライバーは、採用難に直面する企業にとって“新しい選択肢”として急速に浸透し始めています。
特ドラWORKSが描く未来 ― 物流業界の持続可能性への貢献
日本の物流は社会インフラであり、私たちの生活を支えています。 その中核を担うドライバー不足は、企業だけでなく地域社会全体の課題です。
特ドラWORKSは、
外国人材に安全で安心な労働環境
企業に安定した人材確保
業界全体の活性化 を実現するための架け橋でありたいと考えています。
物流ウィークリーへの掲載は、その取り組みが正しい方向へ進んでいることを示す大きな一歩です。
最後に ― 物流企業の皆さまへ
ドライバー不足でお悩みの企業様、外国人採用を検討しているが不安がある企業様、ぜひ一度ご相談ください。
教育済みの人材を採用したい
企業に合った適切な人材を紹介してほしい
外国人受け入れの流れが分からない
ミスマッチをなくしたい
こうした課題に、特ドラWORKSは確実にお応えできます。
物流ウィークリー掲載を機に、より多くの企業様のお役に立てるよう、サービス品質をさらに向上させてまいります。
特定技能ドライバーの採用を、貴社の新たな戦略としてご提案いたします。
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