特定技能ドライバーとは？外国人ドライバー採用の仕組み・メリット・採用手順を徹底解説
- 高橋 壮
- 10月24日
- 読了時間: 19分
目次：
1. なぜ今「特定技能ドライバー」が注目されているのか
日本の物流業界は、慢性的なドライバー不足という深刻な課題に直面しています。少子高齢化によって国内人材の確保が難しくなる中、即戦力として働ける「特定技能ドライバー」が注目を集めています。今、多くの企業が新たな人材確保の手段としてこの制度に関心を寄せています。
背景：物流業界の人手不足、少子高齢化
日本の物流業界では、トラックドライバーの高齢化が急速に進んでいます。国土交通省の調査によると、ドライバーの平均年齢は40代後半から50代に達し、若手の新規参入が著しく減少しています。
EC需要の拡大により、荷物の量は年々増加しているにもかかわらず、担い手が不足しているのが現状です。この結果、輸送スケジュールの遅延やコスト上昇といった経営課題にもつながっています。こうした中で、外国人材の受け入れが現実的な解決策として注目され始めました。
特に「特定技能」制度の登場により、即戦力となる人材を合法的に雇用できる環境が整い、物流現場の新しい労働力として期待が高まっています。
特定技能制度の創設意図
特定技能制度は、深刻な人手不足分野に外国人労働者を受け入れるために2019年に創設されました。これまでの技能実習制度が「学びながら働く」仕組みであったのに対し、特定技能制度は「即戦力として働く」ことを目的としています。
関連記事：特定技能の制度と在留資格を徹底解説
日本政府は、物流・建設・介護など12の産業分野を対象に制度を設計し（現在は16業種)、外国人が日本の経済を支える一員として活躍できる環境づくりを進めています。物流業におけるドライバー職はその中でも特に需要が高く、外国人材が現場の人手不足を補う役割を担っています。
制度の導入によって、企業は合法的かつ安定的に外国人ドライバーを雇用できるようになり、長期的な人材確保の選択肢が広がりました。
外国人ドライバーの受け入れが進む理由
外国人ドライバーの受け入れが拡大している背景には、労働力不足だけでなく、外国人材の勤勉さや定着率の高さがあります。インドネシアやフィリピンなど、礼儀や協調性を重んじる国の人材は日本の職場文化との相性が良く、現場でも高く評価されています。
また、特定技能制度により、法的な滞在・就労のルールが明確化されたことで、企業が安心して採用できるようになりました。さらに、登録支援機関が生活サポートや日本語学習を支援することで、採用後のトラブルも減少しています。
こうした仕組みの整備により、「外国人ドライバー＝不安」という時代は終わりを迎え、むしろ「外国人ドライバー＝新たな戦力」として積極的に受け入れる企業が増えているのです。
特定技能 運送業分野社員採用について
2. 特定技能ドライバー制度とは？ ― 制度の概要と目的
特定技能ドライバー制度は、日本の物流業界における人手不足を補うために設けられた制度です。一定の技能と日本語能力を持つ外国人が、即戦力としてトラック輸送や配送業務に従事できる仕組みで、企業と外国人双方に新たな可能性を広げています。
「特定技能」とは（制度の位置づけ）
「特定技能」とは、日本政府が2019年に創設した新たな在留資格の一つです。これまでの技能実習制度は“学びながら働く”ことを目的としていましたが、特定技能は“実際に現場で即戦力として働く”ことを前提としています。
日本語能力試験（N4レベル以上）や技能評価試験に合格することで資格を取得でき、日本の企業で合法的に就労が可能になります。これにより、単なる労働力の確保にとどまらず、外国人材が企業の生産性向上や多様化推進に貢献する仕組みが整えられました。
制度の目的は、外国人労働者を日本の経済活動の一員として迎え入れ、共に成長できる社会をつくることにあります。
物流分野における対象職種（トラックドライバー・配送業務など）
物流分野の特定技能では、主にトラックドライバーや配送スタッフ、倉庫作業員といった職種が対象となります。これらの職種では、荷物の積み込み・運搬・配送業務などを担うことが多く、正確さと安全運転が求められます。
特にトラックドライバーは日本国内の輸送を支える要となるため、即戦力としての期待が大きい職種です。また、外国人ドライバーは日本の交通ルールやマナーを学びながら、企業の一員として責任ある業務を遂行しています。
物流業界では、外国人材が持つ勤勉さやチームワーク力が高く評価されており、現場での活躍の幅は年々広がっています。制度の活用によって、多様な人材が物流の現場を支える新しい時代が始まっています。
特定技能1号と2号の違い
特定技能には「1号」と「2号」の2種類があります。
項目 | 特定技能1号 | 特定技能2号 |
対象者 | 一定の技能・日本語能力を持つ外国人 | より高度な技能を有する外国人 |
就労内容 | トラック輸送・配送業務など現場作業中心 | 管理・指導を含む高度な業務 |
在留期間 | 最長5年（更新制限あり） | 無制限（更新可能） |
家族の帯同 | 不可 | 可能 |
現在の物流分野での対象 | 対象 | 検討中（今後拡大予定） |
目的 | 即戦力として現場を支える | 長期的な人材定着・キャリア形成 |
企業にとっても、優秀な人材を安定的に確保できる可能性が広がる点で、大きなメリットがあります。
3. 外国人ドライバーが取得できる「特定技能」資格の要件
特定技能ドライバーとして日本で働くには、一定の技能と日本語能力を証明する必要があります。技能試験と日本語試験の両方に合格し、在留資格を取得することで、正式に物流業界で就労することが可能になります。
技能試験・日本語試験の概要
特定技能ドライバーとして働くためには、まず「技能試験」と「日本語試験」に合格する必要があります。技能試験では、トラックの運転操作や安全運転に関する知識、輸送作業の基礎理解など、実務に直結する内容が問われます。
日本語試験は「日本語能力試験（JLPT）N4」または「国際交流基金日本語基礎テスト（JFT-Basic）」が基準となり、日常会話や職場での基本的なコミュニケーション力を確認するものです。試験は現地または日本国内で実施され、合格者は特定技能としての在留資格申請が可能になります。
つまり、単に運転技術があるだけでなく、安全意識や日本語での意思疎通力を備えたドライバーが求められているのです。
対象国
特定技能制度では、特にアジア諸国からの人材受け入れが進んでいます。
国名 | 特徴 | 日本との関係・背景 |
インドネシア | 明るく協調性が高く、礼儀正しい。安全運転意識も高い。 | EPA締結国で、日本語教育プログラムが整備されている。 |
フィリピン | コミュニケーション力が高く、勤勉で責任感がある。 | 英語・日本語双方に対応できる人材が多く、物流業との親和性が高い。 |
ベトナム | 勤勉で学習意欲が高く、組織文化への順応が早い。 | 技能実習・特定技能制度の参加国として人材育成が進む。 |
タイ | 穏やかで協調的な国民性を持ち、日本文化への理解が深い。 | 日本企業との関係が長く、現地教育機関も充実。 |
ミャンマー | 忍耐強く、真面目な性格の人材が多い。 | 日本での就労経験者も増え、物流業での活躍が期待される。 |
結果として、文化的にも働き方の面でも、日本企業との親和性が高い国々が中心となっています。
必要なビザと在留資格申請の流れ
外国人が特定技能ドライバーとして日本で働くためには、「特定技能1号」という在留資格を取得する必要があります。
ステップ | 内容 | 担当者 | ポイント |
① 技能試験・日本語試験に合格 | 母国で特定技能に必要な試験を受験・合格 | 応募者本人 | 技能・日本語力（N4レベル以上）が必須 |
② 雇用契約の締結 | 受け入れ企業または登録支援機関と契約を結ぶ | 企業・応募者 | 労働条件を明確にし、双方の同意を得る |
③ 在留資格認定証明書（COE）の申請 | 入国管理局へCOEを申請 | 企業または支援機関 | 書類不備があると審査が遅れるため注意 |
④ ビザ申請 | COEをもとに日本大使館・領事館で申請 | 応募者本人 | 通常、数週間〜数か月で発給 |
⑤ 来日・在留カード交付 | 来日後、正式な在留カードを取得 | 応募者本人 | ここから正式に就労可能となる |
⑥ 就労開始・定着支援 | 企業が受け入れ・教育・生活支援を実施 | 企業・支援機関 | 登録支援機関と連携してフォローが重要 |
そのため、受け入れ企業は登録支援機関と連携しながら、計画的に手続きを進めることが重要です。
特定技能 運送業分野社員採用について
4. 採用企業が理解すべき「受け入れ体制」と「登録支援機関」
外国人ドライバーを採用する企業は、労働環境だけでなく生活面までを支える体制づくりが欠かせません。その中心的な役割を担うのが「登録支援機関」です。企業と外国人の橋渡し役として、採用から定着までをトータルで支援します。
登録支援機関とは何か（役割・サポート内容）
登録支援機関とは、特定技能で働く外国人が安心して日本で生活・就労できるよう、企業を支援する専門機関です。企業が外国人を直接雇用する際、言語や文化の違いから生じるトラブルを防ぐため、登録支援機関が制度や生活面のサポートを行います。
主な業務には、入国時の空港出迎え、住居の確保、役所手続きの補助、日本語学習の支援、日常生活の相談対応などがあります。また、企業側にも制度運用や書類作成、行政報告のサポートを行うため、複雑な手続きをスムーズに進めることができます。
特に初めて外国人を採用する企業にとって、登録支援機関の存在は心強く、安心して受け入れを進められる要となっています。
採用企業が準備すべき環境（生活支援・教育体制）
外国人ドライバーを採用する際、企業は職場環境だけでなく、生活基盤の整備にも配慮する必要があります。まず、住居の確保や生活用品の案内、銀行口座の開設サポートなど、来日直後の不安を取り除く取り組みが求められます。
さらに、業務面では安全運転教育、日本の交通ルール、マナー研修を体系的に行うことが大切です。特にトラック業務は地域や企業ごとにルールが異なるため、丁寧な初期教育が定着率を大きく左右します。また、同僚や上司との円滑なコミュニケーションを図るために、簡単な日本語レッスンや通訳サポートを導入する企業も増えています。
こうした体制が整っていれば、外国人ドライバーが安心して働けるだけでなく、企業への信頼感も高まり、長期的な雇用の安定につながります。
特ドラWORKSが担うサポート範囲
特ドラWORKSは、物流業界に特化した外国人ドライバーの採用支援を行う専門機関です。単なる人材紹介にとどまらず、採用後の定着までを一貫してサポートする点が特徴です。具体的には、候補者の選定から面接調整、在留資格の申請サポート、入国後の生活支援までをワンストップで対応します。
また、各企業の現場環境に合わせた教育カリキュラムを提供し、日本語研修や安全運転指導を実施しています。さらに、外国人スタッフの悩みをフォローする相談体制を整え、離職率の低減にも貢献しています。
これにより、企業は初めてでも安心して外国人ドライバーを受け入れられる環境を整えることができます。特ドラWORKSは、単なる「採用支援」ではなく、企業と外国人双方の「成功支援」を使命としています。
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5. 特定技能ドライバー採用の流れ（ステップ別解説）
外国人ドライバーの採用には、明確なステップがあります。制度に沿って進めることで、手続きのトラブルを防ぎ、スムーズな受け入れが可能になります。ここでは、採用準備から定着支援までの流れを順を追って解説します。
①採用ニーズの整理
まず行うべきは、採用目的と必要人員の明確化です。どの業務に外国人ドライバーを配置したいのか、どの地域で勤務してもらうのかを具体的に整理します。
加えて、勤務条件や労働時間、給与体系を見直すことも重要です。外国人材の採用は「人手を補う」だけでなく、「現場を安定させ、長期的に戦力化する」ことを目的とするべきです。そのため、受け入れ後にどのような教育やサポートを行うかも、この段階で検討しておくとスムーズです。
採用ニーズを明確にすることで、登録支援機関との打ち合わせも的確になり、ミスマッチのない採用へとつながります。
②登録支援機関への相談
採用の方向性が定まったら、特定技能制度に精通した登録支援機関へ相談します。支援機関は、候補者の紹介だけでなく、制度運用や書類準備、在留資格申請などの実務もサポートしてくれる専門パートナーです。
初めて外国人採用に取り組む企業にとっては、法令順守やトラブル防止の観点からも欠かせない存在です。相談時には、自社の業務内容や希望するスキルレベル、勤務条件などを詳細に伝えることで、より適した人材の紹介を受けやすくなります。
支援機関によっては、現地とのオンライン面接や候補者リストの提示など、採用前の段階から丁寧にフォローしてくれるところもあります。
③候補者の選定・面接
登録支援機関を通じて候補者が紹介されたら、次は面接・選考のステップです。多くの企業では、オンライン面接を通じて候補者の人柄やコミュニケーション力を確認しています。語学力や運転技術も重要ですが、最も大切なのは「安全意識」と「勤勉さ」です。
面接では、勤務時間への理解や生活面の不安など、率直な意見を聞くことで、採用後のミスマッチを防げます。現地での技能試験や日本語試験に合格している人材であれば、基本的な就労スキルはすでに備わっているため、企業との相性や職場文化への適応力を重視して判断することがポイントです。
選定後は、雇用条件の確認を丁寧に行い、双方の理解を一致させます。
④在留資格申請・入国手続き
採用が決定したら、次は「在留資格認定証明書（COE）」の申請に進みます。この手続きは企業または登録支援機関が行い、法務省の出入国在留管理庁に提出します。
申請には、雇用契約書、業務内容書、支援計画書など複数の書類が必要で、審査期間は通常1〜3か月程度です。COEが発行された後は、候補者が母国の日本大使館でビザを申請し、正式に来日できます。入国後は空港での出迎え、住居の手配、役所手続きなど、生活面のサポートが必要になります。
これらの工程を登録支援機関と連携して行うことで、入国から就労開始までの流れをスムーズに進めることができます。
⑤配属・定着支援
外国人ドライバーが現場に配属された後は、「定着支援」が最も重要なステップになります。言語や文化の違いによる不安を軽減し、職場に馴染めるよう継続的なフォローが欠かせません。
企業は、定期的な面談や安全講習を実施し、勤務状況を確認することが求められます。また、生活面での困りごとや体調不安などを気軽に相談できる環境づくりも必要です。
特ドラWORKSのような登録支援機関は、入社後の定着支援にも力を入れており、通訳対応や生活相談、日本語教育などを通じて長期的な雇用関係の構築を支援しています。
安定した労働環境を整えることが、結果的に企業の信頼と生産性向上につながります。
特定技能 運送業分野社員採用について
6. 外国人ドライバーを採用するメリットと注意点
外国人ドライバーの採用は、人手不足の解消だけでなく、現場の多様化や業務の安定化にもつながります。ただし、言語・文化の違いを理解し、適切な教育と支援を行う体制づくりが欠かせません。
メリット：安定的な人材確保、勤勉性、国際化対応
外国人ドライバーを採用する最大のメリットは、慢性的な人手不足を安定的に補える点です。日本のドライバー不足は長年の課題であり、特に中小物流企業では採用が困難な状況が続いています。
そこに、特定技能制度を活用した外国人材が新たな戦力として加わることで、安定的な人員配置が実現できます。加えて、インドネシアやフィリピンなどの人材は勤勉で責任感が強く、職場での定着率も高い傾向があります。さらに、外国人の雇用を通じて社内に国際的な視点が生まれ、チームの多様性が向上します。
これにより、コミュニケーションの幅が広がり、グローバル化に対応できる企業体質の強化にもつながります。単なる人材補充ではなく、企業の成長戦略としても大きな意味を持つ取り組みです。
注意点：言語・文化理解、安全教育の重要性
外国人ドライバーを受け入れる際には、言語や文化の違いによる誤解やトラブルを防ぐ工夫が必要です。特に運転業務では、安全に関わる指示を正確に伝えることが求められるため、言葉の壁を軽視できません。
社内に通訳やバイリンガルスタッフを配置する、または図や動画を使った教育を行うなど、理解度に合わせた指導が効果的です。また、文化的な違いによる価値観のズレにも配慮が必要です。例えば、報告・連絡・相談のタイミングや休憩の取り方など、日本人社員とは異なる習慣を持っている場合があります。
こうした違いを理解し合うことで、職場全体の信頼関係が深まります。安全教育を徹底し、文化的ギャップを乗り越える取り組みこそ、円滑な職場運営の鍵です。
採用後の定着支援で差がつく
採用後のフォロー体制は、外国人ドライバーの定着を左右する重要なポイントです。初期のサポートを丁寧に行えば、長期的に安定した雇用関係を築くことができます。具体的には、定期的な面談やメンタルケア、日本語研修などを通じて、安心して働ける環境を整えることが大切です。
また、職場内での孤立を防ぐために、チームで交流する機会を設けるのも効果的です。生活面でも、住居や交通、医療などの相談に応じる支援体制を用意しておくと、信頼関係が深まります。
登録支援機関と連携してこれらの支援を継続的に実施することで、離職を防ぎ、企業側も安定した運営を続けることが可能になります。採用後のサポートこそが、外国人雇用を成功に導く最大のポイントです。
7. 成功事例：特定技能ドライバー活用で業務が安定した企業の例
特定技能ドライバーの採用によって、慢性的な人手不足を解消し、安定した運行体制を実現した企業が増えています。ここでは、導入前の課題から改善までの流れを具体的に紹介します。
導入前の課題
ある中堅運送会社では、ドライバーの高齢化が進み、求人を出しても応募がほとんどない状況が続いていました。特に夜間配送や長距離輸送などの厳しい勤務条件の現場では離職も多く、常に人手が足りない状態が続いていたのです。
さらに、ドライバー不足により受注量を制限せざるを得ず、売上機会の損失も発生していました。管理職やベテランドライバーがフォローに回る日々が続き、現場の疲弊は限界に近づいていました。そんな中で、同社は「即戦力として働ける外国人ドライバー」に活路を見出します。
しかし、制度や在留資格の手続きに不安を感じ、自社だけでは進められないと判断。特定技能制度に詳しい登録支援機関との連携を検討し始めたのです。
導入後の変化（人手不足の解消・離職率の改善）
登録支援機関を通じてインドネシアやフィリピンから複数名の特定技能ドライバーを採用した結果、現場の負担は大幅に軽減されました。採用後、外国人ドライバーたちは真面目で責任感が強く、時間を守り、安全運転を徹底する姿勢が高く評価されました。
また、彼らの誠実な働きぶりが社内にも良い影響を与え、日本人スタッフの意識向上にもつながりました。人員が安定したことで、夜間・長距離便の欠員が減少し、受注量も回復。結果として売上も前年比で約15％アップしました。
さらに、特定技能ドライバーの定着率は90％を超え、離職による再採用コストも削減。採用と教育のサイクルが安定し、経営全体に良い循環が生まれました。
支援機関との連携の重要性
特定技能ドライバーの採用成功の鍵は、登録支援機関との密な連携にあります。前述の企業では、GLORY OF BRIDGEを通じて採用から入国手続き、教育、生活支援までを一括でサポートしてもらいました。特に初期段階の日本語研修や交通安全教育、生活相談の体制が整っていたことで、外国人ドライバーがスムーズに職場に馴染むことができたといいます。
また、支援機関が定期的に企業と本人の両方にヒアリングを行うことで、問題が起こる前に解決できる仕組みも機能しました。
このように、採用後のフォローアップを支援機関と連携して行うことで、企業は安心して外国人材を受け入れることができます。制度を活かし切るには、「一緒に育てるパートナー」の存在が欠かせません。
8. よくある質問（FAQ）
Q1. 特定技能ドライバーはどのくらいの期間、日本で働けますか？
「特定技能1号」は最長5年の在留が可能です。制度改正により、一定条件を満たせば「特定技能2号」への移行も認められ、長期的な就労が可能になります。
Q2. 技能実習生と特定技能ドライバーの違いは？
技能実習は「技術を学ぶ」ことが目的であり、転職は原則できません。一方、特定技能は「即戦力として働く」制度で、一定条件のもとで職場変更も可能です。
Q3. 外国人ドライバーを受け入れるために企業が準備すべきことは？
雇用契約書の整備、生活支援体制（住居・交通・通訳）、教育・安全研修体制の構築が必要です。登録支援機関と連携することで、これらを効率的に整備できます。
9. まとめ：特定技能ドライバー採用は未来への投資
特定技能ドライバー制度の導入は、単なる人手不足の解消策にとどまりません。日本の物流業界がこれからも持続的に成長していくための「未来への投資」と言えます。外国人ドライバーの採用により、安定した労働力を確保できるだけでなく、現場に新しい価値観や活気が生まれ、組織全体の活性化にもつながります。
また、国際的な人材交流を通じて、多様な働き方や文化への理解が深まり、企業の競争力向上にも寄与します。一方で、言語や文化の違いを理解し、教育・支援を継続する体制づくりも欠かせません。採用後のフォローアップや生活支援を丁寧に行うことで、外国人ドライバーが長く安心して働ける環境が整い、企業の信頼性も高まります。
特ドラWORKSでは、採用から定着までをトータルで支援し、企業と人材の双方にとって最良の結果を生み出すお手伝いをしています。今こそ、新しい時代の物流を共に支える「人材戦略」を描く時です。
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